การออกแบบถนน

เคยเจอปัญหาแบบรถสีส้มมั้ย บนถนนสี่เลนสวนกันไม่มีเกาะกลาง เลนซ้ายมักมีรถจอด เลนขวาบางทีก็มีรถรอเลี้ยวขวา แทนที่รถสีส้มจะวิ่งตรง ๆ สบาย ๆ กลับต้องวิ่งซิกแซกหลบซ้ายขวา จักรยานที่ขี่ชิดซ้ายของถนนก็ไม่ปลอดภัย เพราะต้องคอยออกขวาเวลาเจอรถจอด ปัญหานี้ไม่ได้เจอแค่ในประเทศไทยที่เดียว ที่อื่น ๆ ก็เป็นเหมือนกัน วิดีโอด้านล่างเป็นตัวอย่างจากอเมริกา (ขับรถทางด้านขวา) มาดูกันว่าเค้าเปลี่ยนถนนจากสี่เลนให้เหลือสามเลน แถมได้ที่ทำเลนจักรยานสองข้างถนนอีกด้วย จะเห็นความพิเศษของเลนตรงกลางว่าเป็นเลนสำหรับรถรอเลี้ยวโดยเฉพาะ (two-way left-turn lane; TWLTL) รถจากฝั่งไหนก็มารอเลี้ยวตรงนี้ได้ แต่มีไว้ให้รอเลี้ยวอย่างเดียวไม่ได้ให้เอาไว้วิ่งหรือไว้เพื่อแซง […]

อัมสเตอร์ดัมก็เคยเป็นเหมือนเมืองอื่น ๆ ในช่วงศตวรรษที่ 20 คือเต็มไปด้วยรถรา แต่ปัจจุบันนั้น เกินครึ่งของการสัญจรในตัวเมืองอัมสเตอร์ดัมกลายเป็นจักรยาน แซงหน้าการขับรถยนต์ส่วนตัวไปแล้ว Cornelia Dinca นักศึกษาที่มหาวิทยาลัยอัมสเตอร์ดัม สร้างบล็อก Sustainable Amsterdam ขึ้นเพื่อรวมรวมและเปรียบเทียบรูปความเปลี่ยนแปลงของเมืองอัมสเตอร์ดัม จะเห็นได้ว่าไม่ใช่แค่การเปลี่ยนเลนรถยนต์ให้กลายเป็นเลนจักรยาน แต่ยังมีการออกแบบรายละเอียดเพื่อให้พื้นที่นั้นน่าเดิน เช่น ต้นไม้ คาเฟ่ ม้านั่ง สวน ตลาด น้ำพุ ฯลฯ สิ่งเหล่านี้เปลี่ยนถนนจากเดิมที่เป็นเพียงทางสัญจรให้กลายมาเป็นจุดหมายปลายทางที่น่าไปเยือน Sint-Antoniesbreestraat […]

ทำอย่างนั้นทำให้คนขับรถที่ดู ๆ อยู่กลัวก็จริง แต่เป็นเพียงการรณรงค์ให้คนสนใจปัญหารถจอดในเลนจักรยาน แล้วจะทำยังไงเพื่อแก้ปัญหานี้ในระยะยาวดี? มาดูกันว่ามีวิธีอะไรช่วยให้ที่จอดรถกับเลนจักรยานอยู่ด้วยกันได้บ้าง? 1. ส่งเสริมให้มีธุรกิจที่จอดรถบนที่ดินบริเวณนั้น 2. ถ้าถนนกว้างพอ ทำเลนจักรยานถัดจากเลนจอดรถ แต่แบบนี้ไม่ปลอดภัยเท่าไหร่คนขับรถอาจเปิดประตูมาชนคนขี่จักรยานได้ *ประเทศขับรถทางขวา ประตูคนขับอยู่ด้านซ้าย ลองแบบนี้ดู 3. ถ้าถนนกว้างพอให้รถจอด“นอก”ทางจักรยาน ข้อดีอีกอย่างคือ รถที่จอดเป็นเสมือนรั้วกั้นระหว่างรถวิ่งกับจักรยาน ทำให้ผู้ขี่จักรยานรู้สึกปลอดภัยขึ้น มีวิธีอื่นแนะนำอีกไหมนะ?